| ＪＲ四国労組ニュース |
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| 第33号（2025年6月20日） |
夏季手当交渉妥結!!
昨夏から0.11ヶ月上積み
コロナ前支給月数最高値を更新!! |
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| 第32号（2025年6月6日） |
夏季手当交渉２回目
明るい未来を切り開くべく、粘り強く着実な交渉を展開 |
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| 第31号（2025年6月5日） |
四国の新幹線の「早期実現」を求める署名
「23万3,146筆」をJR連合が期成会に提出！！
四国への新幹線整備に向け、組合員と全国の仲間からの強い後押し！ |
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| 第30号（2025年5月28日） |
経営協議会開催
「安全・事故防止」「２０２５年度諸施策」 |
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| 第29号（2025年5月27日） |
| 夏季手当交渉開始！！ |
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| 第28号（2025年5月12日） |
| 2024年度期末決算概況発表 |
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| 第27号（2025年5月9日） |
| 「エリア採用制度導入」に係る団体交渉を開催！ |
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| 第26号（2025年4月23日） |
第20回「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」
政・労・使が集い、四国への新幹線実現にむけて団結！ |
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| 第25号（2025年4月3日） |
| 「高松駅ホーム天井材の一部落下」について |
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| 第24号（2025年4月1日） |
| ＪＲ四国労組の強固な「団結」のもと組合員と家族の幸せ実現に向けた環境を「創造」し、一丸となって力強い運動を「実践」していこう！！ |
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| 第23号（2025年3月31日） |
| ２０２５年度事業計画等にかかる経営協議会を開催 |
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| 第22号（2025年3月14日） |
| ２０２５春季生活闘争妥結 |
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| 第21号（2025年3月3日） |
春闘交渉２回目
会社：人口減少・物価高騰等状況は不透明。
業績見通しと人財の定着・確保をふまえ検討。
組合：要員不足の中、日夜奮闘する組合員の期待感は高い!!
奮闘に報いるべくしっかりとメッセージを示すべき!!
定期昇給実施の方向を確認!! |
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| 第20号（2025年2月28日） |
| 「仮設足場からのチェーン垂下」について |
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| 第19号（2025年2月21日） |
春季生活闘争開始!!
継続的な「人財への投資」を通じ、
「賃上げがあたりまえの社会」
実現に向け春闘交渉スタート!! |
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| 第18号（2025年2月13日） |
経営協議会開催
「効率化施策等」について説明を受ける！ |
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| 第17号（2025年2月7日） |
第38回定期本部委員会開催!!
純ベア12,000円
労働時間の短縮及び制度改善要求へ！ |
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| 第16号（2024年12月13日） |
経営協議会開催
「瀬戸大橋線にて発生した架線損傷事故」について |
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| 第15号（2024年12月13日） |
| 「ダイヤ改正等」経営協議会を開催 |
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| 第14号（2024年11月22日） |
年末手当交渉妥結!!
先行き不透明な中、要員不足に耐え、組合員が各職場で奮闘！！
安全・安定輸送はもとより、
収入の回復にも大きく貢献し、
第２四半期決算での大幅な黒字実現を
強く訴え、ライフプラン支援金合わせて
2.28ヵ月支給！ |
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| 第13号（2024年11月14日） |
2024年度年末手当交渉2回目
厳しい要員状況においても、安全・安定輸送、収入の拡大に貢献。
第２四半期決算を見れば、組合員の期待感は極めて高い！！ |
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| 第12号（2024年11月14日） |
| 2024年度第2四半期決算概況発表 |
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| 第11号（2024年10月24日） |
年末手当交渉スタート！
将来にわたりＪＲ四国が社会的使命を果たすためにも
事業継続に「人財の確保・定着化」は不可欠！！
期末手当を通じた人に対する投資を行うべく、誠意ある回答を強く求める！！ |
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| 第10号（2024年10月21日） |
経営協議会
鉄道車両における輪軸の緊急点検結果について |
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| 第9号（2024年9月30日） |
| 来年度の昇職等の計画数が明らかに！ |
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| 第8号（2024年9月20日） |
総合労働協約交渉 妥結!!!
『ユニオンビジョン2023』実現に向け大きく前進！ |
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| 第7号（2024年9月11日） |
総合労働協約改訂等交渉２回目
会社から55歳以降の賃金改善に向け、
優先的に取り組む姿勢が示される！
ただし、時期・内容については、言及されず
粘り強く交渉を継続！ |
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| 第6号（2024年8月26日） |
総合労働協約改訂等交渉スタート！！
全ての組合員の明るい未来を実現させるべく、「ユニオンビジョン２０２３」の深度化に向け、要求趣旨を主張！ |
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| 第5号（2024年8月2日） |
「2024年秋ダイヤ改正」「車両検修の今後の在り方」について
経営協議会を開催 |
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| 第4号（2024年7月16日） |
| 「勤務制度等の一部改正」に係る団体交渉を開催！ |
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| 第3号（2024年7月16日） |
| 「駅舎屋根の崩落」について |
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| 第2号（2024年7月8日） |
| JR四国労組議員団会議第３３回総会開催!! |
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| 第1号（2024年7月8日） |
| 第43回定期大会開催 |
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| 第32号（2024年7月1日） |
経営協議会
「ダイヤ改正実施後」の経営協議会を開催
2024年3月ダイヤ改正を検証!! |
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| 第31号（2024年6月24日） |
夏季手当交渉妥結!!
取り巻く経営環境は先行き不透明な中、要員不足に耐えながら、
組合員が各職場で奮闘し、大幅な黒字を実現したことを強く訴え、
会社発足以来最大の上げ幅を実現！ |
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| 第30号（2024年6月12日） |
夏季手当交渉２回目!!
組合：要員不足を耐え、大幅黒字により事業計画達成!!
物価高に苦しむ組合員の期待感に夏季手当で応えるべき!! |
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| 第29号（2024年6月12日） |
経営協議会開催
「安全・事故防止」「２０２４年度諸施策」
安全の確保は鉄道事業者にとってすべてに優先する最重要課題
組合としてのチェック・提言機能を発揮！！ |
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| 第28号（2024年6月5日） |
夏季手当交渉開始!!
コロナ禍を乗り越え４期ぶりの黒字決算達成!!
この間の組合員の奮闘に報いるべく
会社に対し誠意ある回答を要請！ |
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| 第27号（2024年5月8日） |
経営協議会
2023年度期末決算概況発表 |
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| 第26号（2024年4月30日） |
| 「車両床下機器カバー紛失」について |
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| 第25号（2024年4月1日） |
中期経営計画２０２５達成に向けた正念場の一年
人財の確保・定着を通じ、安全・安定・安心輸送の確立、
持続可能なJR四国グループを創り上げよう！ |
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| 第24号（2024年3月29日） |
２０２４年度事業計画等に係る経営協議会を開催
中期経営計画２０２５の達成に向けた正念場
次の飛躍に繋げる年度に!! |
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| 第23号（2024年3月15日） |
２０２４春季生活闘争妥結
昨年に引き続き賃金改善を実現！
コロナ禍の克服とこの間の労苦に報いる一時金支給！ |
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| 第22号（2024年3月4日） |
春闘交渉２回目
定期昇給実施の方向を確認！！
「継続的な人材への投資」を求め、引き続き粘り強く交渉を展開！！ |
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| 第21号（2024年2月22日） |
春季生活闘争開始!!
人財の確保・定着と離職防止に向け
「継続的な人財への投資」を求める
「未来づくり春闘」をスタート!! |
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| 第20号（2024年2月20日） |
経営協議会開催
深刻化する要員不足を踏まえ
持続可能な業務運営に向け協議!! |
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| 第19号（2024年2月13日） |
第３７回定期本部委員会開催！
２０２４春季生活闘争方針を満場一致で決定！
「ベア、１０，０００円」
「労働時間の短縮及び制度改善」要求へ！ |
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| 第18号（2024年1月30日） |
| 労使での意見交換を実施！ |
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| 第17号（2024年1月29日） |
| 「運搬台車の列車衝突」について |
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| 第16号（2023年12月26日） |
経営協議会開催
「旅行業の事業体制見直し」について |
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| 第15号（2023年12月15日） |
| 「ダイヤ改正等」経営協議会を開催 |
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| 第14号（2023年11月24日） |
年末手当交渉妥結！！
苦境を耐え奮闘する組合員の思いを粘り強く訴え、ベア獲得・夏季手当に続き、「人への投資」の「連続性」を継続！ |
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| 第13号（2023年11月17日） |
第１９回「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」
ＪＲ四国と公共交通のこれからについて政・労・使が意見交換！ |
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| 第12号（2023年11月17日） |
経営協議会開催
「２０２３年度に実施する駅の無人化」について |
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| 第11号（2023年11月13日） |
２０２３年度年末手当交渉２回目
明るい未来を切り拓くべく、粘り強い交渉を展開！！
組合：鉄道運輸収入が回復基調にあるなか、厳しい要員にもかかわらず各職場で奮闘する組合員の期待感は極めて高い！
会社：収入は改善するも、資源価格の不透明な状況、修繕費等が下期に計上されることを踏まえると経営環境は未だ厳しい。
組合員の精励に感謝するものの、客観的・総合的な判断が必要。 |
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| 第10号（2023年11月13日） |
経営協議会開催
2023年度第２四半期決算概況発表 |
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| 第9号（2023年10月30日） |
年末手当交渉スタート！
高いモチベーションで生き生きと働き続けるために「働きの価値に見合った」期末手当は不可欠！
コロナ禍が新たな局面を迎え、経営も回復する中誠意ある回答を強く求める!! |
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| 第8号（2023年10月23日） |
| 「2023年度に実施する駅の効率化施策」について |
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| 第7号（2023年10月18日） |
| 「特急宇和海における部分ワンマン運転（八幡浜〜宇和島）の実施」について |
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| 第6号（2023年9月29日） |
| 来年度の昇職等の計画数が明らかに！ |
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| 第5号（2023年9月21日） |
総合労働協約改訂等交渉 妥結!!
『ユニオンビジョン２０２３』実現に向けて
明るい将来展望を切り拓く着実な一歩！！ |
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| 第4号（2023年9月7日） |
総合労働協約改訂等交渉２回目
働く私たちのモチベーション向上にむけて
粘り強く交渉を継続！！ |
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| 第3号（2023年8月28日） |
| 「予讃線の線路故障（通り狂い）」について |
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| 第2号（2023年8月25日） |
「ユニオンビジョン２０２３」実現に向けて
総合労働協約改訂等交渉スタート！！ |
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| 第1号（2023年7月12日） |
| 第42回定期大会開催 |
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| 第32号（2023年6月27日） |
「ダイヤ改正実施後」の経営協議会を開催
2023年3月ダイヤ改正を検証！！ |
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| 第31号（2023年6月21日） |
| 夏季手当交渉妥結！！ |
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| 第30号（2023年6月12日） |
経営協議会開催
「安全・事故防止」「2023年度諸施策」
安全の確保は鉄道事業者にとって絶対に守るべき使命！
組合としてのチェック・提言機能を発揮！！ |
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| 第29号（2023年6月7日） |
2023年度夏季手当交渉2回目！！
明日のJR四国を支える組合員のため、粘り強く交渉を展開！！ |
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| 第28号（2023年6月1日） |
取り巻く環境は未だ厳しくも、人流の拡大に期待感は大きく高まる！
この間の組合員の奮闘を強く訴え『人への投資』の流れを継続すべく、会社に対し誠意ある回答を要請！ |
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| 第27号（2023年5月22日） |
「賃金制度等の一部改正」に係る団体交渉妥結！
会社提案から一部改善を実現！ |
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| 第26号（2023年5月10日） |
| 「賃金制度等の一部改正」に係る団体交渉を開催！ |
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| 第25号（2023年5月10日） |
経営協議会開催
2022年度期末決算概況発表 |
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| 第24号（2023年4月3日） |
中期経営計画２０２５の折り返しとなる重要な年
アフターコロナの社会・経済へ柔軟に対応し、反転攻勢を期して全組合員一丸で取り組もう！ |
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| 第23号（2023年3月31日） |
2023年度事業計画等に係る経営協議会を開催
コロナを克服し反転攻勢を図る！ |
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| 第22号（2023年3月17日） |
2023春季生活闘争妥結
組合員の奮闘や人財確保の必要性、物価高騰等への対応を粘り強く訴え、未来につながる一歩を踏み出す『賃金』及び『制度』改善を勝ち取る！ |
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| 第21号（2023年3月3日） |
春闘交渉2回目
定期昇給実施の方向を確認！！
「人財への投資」実現に向けて引き続き交渉を展開 |
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| 第20号（2023年2月21日） |
春季生活闘争スタート
組合員のくらしを守り、想いに応えるべく、
「未来づくり春闘」を展開！！ |
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| 第19号（2023年2月13日） |
| 「効率化施策等」経営協議会を開催 |
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| 第18号（2023年2月10日） |
第36回定期本部委員会開催
2023春季生活闘争方針を満場一致で決定！
今後のJR四国労組運動の土台となる労働政策提言
『ユニオンビジョン2023』を策定！ |
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| 第17号（2023年2月3日） |
| 「松山駅付近連続立体交差事業の高架切替時期の見直し等」について |
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| 第16号（2023年1月5日） |
| キハ40−2108号からの塗油輪の落失について |
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| 第15号（令和4年12月16日） |
「ダイヤ改正等」経営協議会を開催
2023年3月18日(土) 一部ダイヤ改正を実施 |
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| 第14号（令和4年11月25日） |
第18回「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」
３年ぶりの開催！ＪＲ四国の現状と課題について意見交換！ |
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| 第13号（令和4年11月24日） |
年末手当交渉妥結！！
「安全・安定・安心輸送の確立」「収入確保」に取り組んだ組合員の頑張りを最大限評価！ |
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| 第12号（令和4年11月14日） |
年末手当団体交渉（２回目）
組合：ご利用は回復しており、組合員の期待感は高い！
会社：人材確保の必要性やこれまでの組合の取り組みは認識するも、会社の置かれた状況は無視できない組合員の生活を守るため、この間の奮闘や収入の改善が反映されるよう最大限の検討を要請！！ |
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| 第11号（令和4年11月14日） |
| 経営協議会開催 2022年度第２四半期決算概況発表 |
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| 第10号（令和4年11月4日） |
年末手当交渉スタート！
物価高騰の影響は大きく、生活給としても重要な期末手当の確保は不可欠！
苦境を耐え忍ぶ組合員のモチベーション維持・高揚のために誠意ある回答を求める！！ |
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| 第9号（令和4年9月30日） |
| 本四備讃線・児島〜宇多津駅間下り線で発生した「レール損傷」について |
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| 第8号（令和4年9月30日） |
| 来年度の昇職等の計画数が明らかに！ |
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| 第7号（令和4年9月22日） |
総合労働協約改訂等交渉妥結！！
『生き生きと働ける職場環境づくり』実現に向けての「大きな一歩」
年間休日数１日増！ |
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| 第6号（令和4年9月21日） |
| 予土線・江川崎〜半家駅間における車両脱線事故の発生について |
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| 第5号（令和4年9月16日） |
総合労働協約改訂等交渉3回目
認識の隔たりを埋めるべく議論を深度化！
具体策の実現を強く求める！ |
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| 第4号（令和4年9月12日） |
総合労働協約改訂等交渉２回目
現時点での会社の考えが示されるも議論は平行線！
認識の違いは大きいが、粘り強く交渉を継続！！ |
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| 第3号（令和4年8月25日） |
「人財確保」には労働条件の改善が必須！
総合労働協約改訂等交渉スタート！！
2022年度の契約社員基本賃金改定 |
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| 第2号（令和4年8月5日） |
| 8600系特急電車の「修繕作業中に発生した感電による傷害事故」について |
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| 第1号（令和4年7月11日） |
| 第41回定期大会開催 |
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| 第31号（令和4年6月29日） |
「ダイヤ改正実施後」の経営協議会を開催
2022年3月ダイヤ改正を検証!! |
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| 第30号（令和4年6月23日） |
「2022年度に実施する旅行業の見直しについて」
申し入れへの回答が示される |
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| 第29号（令和4年6月22日） |
| 夏季手当交渉妥結!! |
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| 第28号（令和4年6月9日） |
夏季手当団体交渉（2回目）
組合：お客さまが戻る中、組合員の期待は高い！
会社：前年からは改善するも、未だに危機的な状況からは抜け出せていない
組合員の奮闘が正しく評価されるよう 厳しい経営環境下でも 「目に見える結果」を強く求める！！ |
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| 第27号（令和4年6月9日） |
経営協議会開催「安全・事故防止」「2022年度諸施策」
〜安全こそ最大のサービス！ 組合としてのチェック・提言機能を発揮！！〜 |
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| 第26号（令和4年6月1日） |
| 夏季手当交渉スタート！ |
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| 第25号（令和4年5月12日） |
経営協議会開催
「2022年度に実施する旅行業の見直しについて」 |
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| 第24号（令和4年5月10日） |
経営協議会開催 2021年度期末決算概況発表
営業収益、営業損益、経常損益は2020年度に次ぐ過去2番目に低い結果に |
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| 第23号（令和4年4月1日） |
経営自立にむけた2年目がスタート
安心して働き続けられる環境を創出すべく
全組合員一丸となり収入確保に取り組もう! |
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| 第22号（令和4年3月31日） |
経営協議会開催 連結経営のより一層の強化を!!
* ＪＲ四国グループ事業計画2022 Good Challenge
* 2022年度事業計画
* 2022年度営業施策について
* 増収キャンペーンについて |
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| 第21号（令和4年3月24日） |
| 2022春季生活闘争妥結 |
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| 第20号（令和4年3月15日） |
予讃線「橋りょう銘板落下」及び
土讃線「車内放送用マイクからの発火」について |
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| 第19号（令和4年3月3日） |
春闘交渉２回目
『人への投資』について粘り強く交渉を継続!! |
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| 第18号（令和4年2月21日） |
春季生活闘争スタート（春闘交渉１回目）
「人への投資」は不可欠！ 「未来づくり春闘」を展開！！ |
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| 第17号（令和4年2月16日） |
| 経営協議会開催 「効率化施策等」について説明を受ける |
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| 第16号（令和3年12月23日） |
| 多度津工場における検査・修繕体制の見直しについて |
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| 第15号（令和3年12月17日） |
「ダイヤ改正」等経営協議会開催
2022年3月12日(土)ダイヤ改正実施 |
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| 第14号（令和3年12月14日） |
2022税制改正大綱決定！
二島特例・承継特例（５年延長） |
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| 第13号（令和3年11月24日） |
| 年末手当等団体交渉妥結！！ |
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| 第12号（令和3年11月15日） |
第２回年末手当等団体交渉
会社「楽観視できない危機的状況」
組合「理解はするものの、組合員の生活水準の維持を求める！」
議論は平行線、粘り強く交渉継続！ |
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| 第11号（令和3年11月15日） |
2021年度中間決算概況発表
株式市場の好調を受けて黒字を確保するも、コロナ禍が大きく影響！
「営業収益、営業損益」は前年に次ぐ過去２番目に低い結果に！ |
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| 第10号（令和3年11月10日） |
| 予土線従来型ワンマン【後部開放】の実施及び宇和島運転区の業務体制の見直しについて |
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| 第9号（令和3年10月29日） |
年末手当交渉スタート
組合員の期待を胸に厳しい交渉に臨む！ |
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| 第8号（令和3年10月20日） |
| 松山運転所車両基地における傷害事故について |
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| 第7号（令和3年9月30日） |
| 来年度の昇職等の計画数が明らかに！ |
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| 第6号（令和3年9月24日） |
総合労働協約改訂等交渉 妥結！
組合員の安心感につながる８項目を改善！
生き生きと働ける職場環境づくりに向けて前進！ |
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| 第5号（令和3年9月14日） |
第２回総合労働協約改訂等交渉
生き生きと働ける職場環境づくりに向けて粘り強く交渉を継続！ |
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| 第4号（令和3年9月8日） |
「松山運転所車両基地における傷害事故の発生について」
申し入れを行う！ |
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| 第3号（令和3年9月1日） |
経営協議会開催
「予土線従来型ワンマン【後部開放】の実施及び宇和島運転区の業務体制の見直しについて」
説明を受ける |
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| 第2号（令和3年8月26日） |
「生き生きと働ける職場環境づくり」に向けて総合労働協約改訂等交渉スタート！！
パートナー社員（事務職等、駅勤務者（事務））の基本賃金1,650円上積み！ |
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| 第1号（令和3年7月12日） |
| 第40回定期大会 開催 |
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| 第23号（令和3年6月21日） |
| ダイヤ改正実施後の経営協議会 開催 |
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| 第22号（令和3年6月10日） |
| 安全・事故防止、諸施策 経営協議会開催 |
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| 第21号（令和3年5月7日） |
| ２０２０年度決算概況発表 |
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| 第20号（令和3年4月7日） |
| ２１春闘・夏季手当交渉 妥結 |
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| 第19号（令和3年4月1日） |
| 新たな支援措置のもと、将来展望を描くために積極果敢に取り組もう！！ |
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| 第18号（令和3年3月31日） |
| 「事業計画等」経営協議会開催 |
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| 第17号（令和3年3月29日） |
| 「増収キャンペーン」等について |
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| 第16号（令和3年3月23日） |
| ２０２１春季生活闘争交渉 妥結 |
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| 第15号（令和3年3月12日） |
【２１ 春闘 ・夏季手当交渉 ３回目 】
２１春闘 交渉難航！
夏季手当の支払日を提示されず |
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| 第14号（令和3年3月3日） |
【２１ 春闘 ・夏季手当交渉 ２回目 】
コロナ禍のなか奮闘する組合員の熱い思いを訴える！ |
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| 第13号（令和3年2月19日） |
春闘・夏季手当交渉 １回目
厳しい環境を認識しつつ『雇用と生活を守る春闘交渉』開始！ |
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| 第12号（令和3年2月19日） |
| 「効率化施策等」経営協議会開催 |
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| 第11号（令和2年12月25日） |
2021年度以降の支援の内容が明らかに
ＪＲ四国に対する支援継続・拡充！
これまでの取り組みが成果に！ |
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| 第10号（令和2年12月18日） |
| ダイヤ改正等経営協議会 |
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| 第9号（令和2年11月20日） |
| 年末手当等交渉 妥結！ |
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| 第8号（令和2年11月12日） |
第２回年末手当等団体交渉
コロナ禍の厳しい情勢のなか組合員の熱い思いを訴える！ |
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| 第7号（令和2年11月6日） |
2020年度中間決算概況発表
鉄道運輸収入「過去最低の53億円」
コロナ禍の影響により業績悪化 |
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| 第6号（令和2年10月30日） |
年末手当交渉開始！
コロナ禍においても現場で奮闘する
組合員の努力を訴える！！ |
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| 第5号（令和2年9月30日） |
| 来年度の昇職等の計画数が明らかに！ |
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| 第4号（令和2年9月24日） |
| 総合労働協約改訂等交渉 妥結！ |
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| 第3号（令和2年9月16日） |
第２回 総合労働協約改訂等交渉
働きがいのある職場づくりに向けて
粘り強く交渉を継続！ |
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| 第2号（令和2年8月27日） |
総合労働協約改訂等交渉 始まる！
〜明るく働きがいのある職場づくりに向けて〜 |
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| 第1号（令和2年7月10日） |
| 第３９回定期大会開催！ |
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| 第28号（令和2年7月1日） |
| 本四備讃線「ちょう架線損傷による運転支障」について |
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| 第27号（令和2年6月15日） |
| 経営協議会開催 「安全・事故防止」 「2020年度諸施策」 |
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| 第26号（令和2年5月8日） |
| 乗務員系統においても「一時帰休」協定を締結 |
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| 第25号（令和2年5月8日） |
2019年度決算
鉄道運輸収入「過去最低の２２４億円」新型コロナウイルス感染症の影響を大きく受ける |
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| 第24号（令和2年4月28日） |
| 「一時帰休」協定を締結 |
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| 第23号（令和2年4月27日） |
| 新型コロナウイルス感染拡大防止に向けて会社と協議を継続 |
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| 第22号（令和2年4月22日） |
| コロナウイルス感染症拡大防止に向け「緊急申し入れ」を行う！ |
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| 第21号（令和2年4月1日） |
2020年度
「四国再発見増収キャンペーン」
「利用促進キャンペーン」 |
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| 第20号（令和2年3月31日） |
| 「事業計画等」経営協議会開催！ |
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| 第19号（令和2年3月19日） |
組合員の負託に応え19年ぶりの賃金改善！！
全組合員に一律200円 加算！ |
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| 第18号（令和2年3月12日） |
2020春闘 交渉継続！
要求獲得に向け最大限の回答を要請！！ |
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| 第17号（令和2年3月5日） |
２０春闘 粘り強く交渉を継続！
・会社側は有額回答困難を示唆！
・定期昇給は実施の方向で確認！ |
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| 第16号（令和2年2月25日） |
| 「組織改正」について |
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| 第15号（令和2年2月21日） |
| 春闘・夏季手当交渉開始 |
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| 第14号（令和2年2月13日） |
| 「効率化施策等」経営協議会開催 |
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| 第13号（令和元年12月13日） |
「ダイヤ改正等」経営協議会開催
２０２０年３月１４日（土）改正 |
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| 第12号（令和元年12月4日） |
駅業務体制の見直しについて
会社の考え方が示される！ |
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| 第11号（令和元年11月22日） |
年末手当交渉 妥結
昨年を0.06ヵ月上回る！
基準内賃金の１.８９ヵ月分
支払日 １２月６日（金）以降 |
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| 第10号（令和元年11月21日） |
｢四国の鉄道を考える国会議員連絡会｣開催
ＪＲ四国の現状と今後の課題等について意見交換！ |
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| 第9号（令和元年11月15日） |
年末手当交渉（２回目）
要求獲得に向け誠意ある回答を要請！ |
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| 第8号（令和元年11月8日） |
中間決算概況発表
〜３期ぶりの黒字決算〜 |
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| 第7号（令和元年11月5日） |
経営協議会開催
駅業務体制の見直しについて説明を受ける |
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| 第6号（令和元年11月1日） |
年末手当交渉（１回目）
組合のスタンスを強く訴える！ |
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| 第5号（令和元年9月27日） |
| 来年度の昇職等の計画数が提示される！ |
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| 第4号（令和元年9月19日） |
| 総合労働協約改訂交渉 妥結！ |
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| 第3号（令和元年9月11日） |
総合労働協約改訂等 団体交渉
“組合員と家族の幸せ実現”に向けて粘り強く交渉を継続！ |
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| 第2号（令和元年8月29日） |
総合労働協約改訂等 交渉開始！
“組合員と家族の幸せ実現”に向けて |
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| 第1号（令和元年7月9日） |
| 定期大会開催 |
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| 第26号（令和元年7月2日） |
| 消費税率変更に伴う運賃及び料金改定について |
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| 第25号（令和元年6月26日） |
| ダイヤ改正実施に伴う経営協議会開催！ |
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| 第24号（令和元年6月18日） |
| 安全・事故防止に関する経営協議会開催！ |
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| 第23号（令和元年5月8日） |
2018年度決算
2期連続の赤字決算
鉄道運輸収入は225億円・災害により大幅減 |
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| 第22号（平成31年4月23日） |
「線路閉鎖工事に伴う列車誤認」について
（申し入れに対する会社回答） |
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| 第21号（平成31年4月1日） |
2019年度「四国再発見」増収キャンペーン
目標額達成に向け 全組合員が総力を挙げて取り組もう！ |
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| 第20号（平成31年3月28日） |
経営協議会開催
鉄道運輸収入２３５億円をめざす！ |
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| 第19号（平成31年3月26日） |
| 駅・ワーププラザの効率化について 会社の考え方が示される！ |
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| 第18号（平成31年3月20日） |
| 春闘・夏季手当 妥結！ |
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| 第17号（平成31年3月14日） |
春闘交渉（３回目）
この間の組合員の奮闘を訴え誠意ある回答を要請！ |
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| 第16号（平成31年3月6日） |
春闘交渉(２回目)
厳しい状況を認識しつつも粘り強く交渉！
・会社は有額回答困難と示唆！
・定期昇給は実施する方向で検討！ |
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| 第15号（平成31年2月22日） |
| 春闘・夏季手当交渉開始！ |
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| 第14号（平成31年2月21日） |
| 「効率化施策等」経営協議会開催！ |
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| 第13号（平成31年1月23日） |
| 「宇多津駅構内における高架橋からの落下物」について（申し入れに対する会社回答） |
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| 第12号（平成30年12月14日） |
「ダイヤ改正等」経営協議会開催！
〜 平成３１年３月１６日(土) 改正 〜 |
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| 第11号（平成30年11月21日） |
年末手当交渉 妥結
基準内賃金の1.83ヵ月分
支払日12月7日(金)以降 |
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| 第10号（平成30年11月21日） |
「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」開催
ＪＲ四国の現状と今後の課題等について意見を交わす！ |
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| 第9号（平成30年11月13日） |
年末手当交渉（２回目）
災害復旧・増収施策への奮闘を訴え会社の誠意ある回答を要求！ |
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| 第8号（平成30年11月8日） |
診療所業務の一部見直しについて
〜 新たな健康管理体制の構築 〜 |
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| 第7号（平成30年11月1日） |
年末手当交渉（１回目）
厳しい経営環境のなか奮闘する
組合員の努力を強く訴える！ |
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| 第6号（平成30年11月1日） |
中間決算概況発表
過去最低の鉄道運輸収入
2期連続の赤字決算 |
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| 第5号（平成30年10月2日） |
| 来年度の昇職等の計画数が提示される！ |
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| 第4号（平成30年9月21日） |
| 総合労働協約改訂交渉 妥結！ |
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| 第3号（平成30年9月12日） |
総合労働協約改訂等 団体交渉
粘り強く交渉を継続！ |
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| 第2号（平成30年8月29日） |
| 総合労働協約改訂等 交渉開始！ |
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| 第1号（平成30年8月6日） |
| 定期大会開催 |
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| 第25号（平成30年7月9日） |
「記録的な大雨発生
災害復旧に向けた組合員の奮闘に敬意を表します |
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| 第24号（平成30年6月27日） |
「ダイヤ改正実施に伴う」経営協議会
今後のダイヤ改正での更なる改善に向けて議論！ |
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| 第23号（平成30年6月15日） |
「安全・事故防止」経営協議会
安全最優先の企業風土づくりへ
徹底した議論を展開！ |
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| 第22号（平成30年5月8日） |
| 平成３０年３月期決算 ５期ぶりの赤字決算 |
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| 第21号（平成30年4月3日） |
| パワフル活動について |
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| 第20号（平成30年4月1日） |
| 平成３０年度「四国再発見」増収キャンペーン |
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| 第19号（平成30年3月27日） |
| 経営協議会「事業計画」開催！ |
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| 第18号（平成30年3月23日） |
| 春闘・夏季手当妥結！ |
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| 第17号（平成30年3月15日） |
春闘交渉（３回目）
好調な鉄道運輸収入を背景に最大限の回答を要請！ |
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| 第16号（平成30年3月7日） |
| 春闘交渉 粘り強く継続！ |
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| 第15号（平成30年2月23日） |
| 春闘・夏季手当交渉開始！ |
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| 第14号（平成30年2月15日） |
| 「効率化施策」経営協議会開催！ |
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| 第13号（平成29年12月15日） |
「ダイヤ改正等」経営協議会開催！
〜 平成３０年３月１７日(土) 改正 〜 |
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| 第12号（平成29年12月12日） |
| ３６協定妥結！ |
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| 第11号（平成29年11月22日） |
「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」開催
ＪＲ四国の現状と今後の課題等について意見交換！ |
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| 第10号（平成29年11月17日） |
年末手当妥結 昨年より上積み！
基準内賃金の１.８９箇月分 |
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| 第9号（平成29年11月10日） |
年末手当交渉（２回目）
要求獲得に向け最大限の回答を要請！ |
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| 第8号（平成29年11月1日） |
中間決算概況発表
〜 ６期ぶりの赤字決算 〜 |
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| 第7号（平成29年10月26日） |
年末手当交渉（１回目）
組合のスタンスを強く訴える！ |
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| 第6号（平成29年9月29日） |
| 来年度の昇職等の計画数が提示される！ |
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| 第5号（平成29年9月27日） |
| 総合労働協約改訂交渉 妥結！ |
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| 第4号（平成29年9月20日） |
| ３６協定妥結！ |
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| 第3号（平成29年9月15日） |
| 総合労働協約改訂交渉継続！ |
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| 第2号（平成29年8月29日） |
団体交渉開始！
総合労働協約改訂（ 申第１号）
準組合員(エキスパート社員)の賃金引き上げ（申第２号）
準組合員(契約社員)の賃金引き上げ（申第３号） |
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| 第1号（平成29年7月12日） |
定 期 大 会 開 催
【スローガン】
改革３０年！
結成理念を継承し、
未来に向かって挑戦しよう！！ |
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| 第26号（平成29年7月4日） |
経営協議会開催 ！
〜客室乗務員制度の運用中止〜 |
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| 第25号（平成29年6月26日） |
| ３６協定妥結！ |
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| 第24号（平成29年6月19日） |
| ３６協定違反に関する団体交渉継続！ |
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| 第23号（平成29年6月7日） |
経営協議会開催！
安全・事故防止
平成２９年度諸施策
客室乗務員制度の運用中止 |
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| 第22号（平成29年5月30日） |
| ３６協定違反に関する団体交渉開催！ |
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| 第21号（平成29年5月8日） |
| ３６協定違反発生！ |
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| 第20号（平成29年5月8日） |
平成２９年３月期決算発表
事業計画を上回る２３６億円の鉄道運輸収入確保 |
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| 第19号（平成29年4月1日） |
| 平成２９年度「四国再発見」増収キャンペーン |
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| 第18号（平成29年3月27日） |
| 経営協議会を開催！ |
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| 第17号（平成29年3月23日） |
| 春闘・夏季手当妥結！ |
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| 第16号（平成29年3月15日） |
・春闘交渉継続！
要求獲得に向け最大限の検討を要請！
・「エキスパート社員の勤務及び賃金制度の
一部改正」 さらなる改善を求めて交渉継続！ |
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| 第15号（平成29年3月7日） |
春闘交渉継続！
〜 会社側は有額回答困難を示唆 〜
〜 定期昇給は実施の方向で確認 〜
要求獲得に向け粘り強く交渉継続！ |
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| 第14号（平成29年2月22日） |
春闘・夏季手当交渉開始！
交渉継続！ 「エキスパート社員の勤務及び賃金制度の一部改正」 |
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| 第13号（平成29年2月3日） |
経営協議会開催
〜 平成２８年度効率化施策等 〜 |
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| 第12号（平成29年1月31日） |
| 賃金・勤務改正の提案 「エキスパート社員の勤務及び賃金制度の 一部改正」について提案を受ける！ |
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| 第11号（平成28年12月13日） |
税制改正大綱が決定！
税制特例措置による支援の延長に向け大きく前進！二島特例・ 承継特例（５年延長） |
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| 第10号（平成28年11月22日） |
年末手当妥結！！ 昨年を0.01箇月上回る
基準内賃金の1.88箇月分
支払日 12月7日以降 |
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| 第9号（平成28年11月18日） |
「四国の鉄道を考える国会議員連絡会」開催
現状と今後の課題等について意見交換！ |
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| 第8号（平成28年11月11日） |
年末手当交渉（２回目）
要求獲得に向け最大限の検討を要請！ |
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| 第7号（平成28年11月7日） |
中間決算概況発表！
〜 ５期連続の黒字決算 〜 |
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| 第6号（平成28年10月28日） |
・年末手当交渉（１回目）組合のスタンスを強く訴える！
・育児・介護休業法改正に伴う制度改正について提案を受ける！ |
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| 第5号（平成28年9月30日） |
| 来年度の昇職等の計画数が提示される！ |
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| 第4号（平成28年9月23日） |
| 総合労働協約改訂交渉 妥結！ |
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